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筑牢低压供电"生命线"！人生就是博·(中国区)集团官网智能配电单位再获定点

宣布时间：

2026-09-14 17:48

整车低压电网，是车上最不起眼的基础设施——车身、座舱、底盘的控制器与执行器，无一不依赖它稳固供电。而整车"线控化"的推进，正把对这张网的要求推向全新高度：转向、制动由电信号驱动后，供电可靠性直接关系行车清静——GB 21670-2025、GB 17675-2025、UN R13-H 已响应对制动、转向等清静系统提出更严酷的供电与冗余要求；叠加高阶辅助驾驶落地与整车负载增添，低压功率需求同步跃升，L4 级自动驾驶的低压功率需求将达 5~6kW。低压供电，正在从"通电包管"升级为智能电动汽车清静运行的"生命线"。

克日，人生就是博·(中国区)集团官网智能配电单位（E-Fuse Unit，EFU）再次获得新定点，将搭载于某高端新能源车型。早在2024年，人生就是博·(中国区)集团官网整车智能配电单位便已量产装车，累计交付已达40万套。

EFU凭什么包管低压供电的高可靠？谜底藏在其集成的三大焦点手艺——电网隔离、智能配电与电压变换之中。

▎隔离器：给低压电网上"双包管"

古板低压电网是简单电源网络，一处故障即可能波及全车。隔离器将电网隔离为A/B冗余电网：正常时两网互联供电，一侧故障时实现微秒级断开，将故障隔离在单侧，另一侧电网不受影响——这正是功效清静达标的要害一环。人生就是博·(中国区)集团官网提供多种隔离器计划，知足并联型/串联型电网冗余要求，功效清静可知足ASIL B / ASIL D品级要求，过流能力高达200A。

▎E-Fuse：包管丝的“智能化”

古板包管丝为一次性熔断�；�，故障后需替换，且缺乏自诊断能力。E-Fuse以半导体器件替换古板包管丝，集成对地短路�；ぁ?t�；ぁ⒐卤；び敫呔鹊缌骷觳�，线束或下级负载异常时实现微秒级精准�；�；�；ゃ兄悼杀喑�，故障消除后自动恢复、无需替换包管丝，并支持电流反响与远程诊断。计划笼罩0.5A~150A配电需求，搭载人生就是博·(中国区)集团官网自研�；に惴�，功效清静可知足ASIL B品级要求，以更具竞争力的本钱知足差别功率需求。

▎48V/12V DCDC：为高功率"减负"

面向L4级自动驾驶的高功率低压需求，12V系统需以更粗的线径承载大电流，线束重量与热消耗随之上升，已成为制约整车续航的现实肩负，向48V升级成为行业趋势。人生就是博·(中国区)集团官网48V/12V DCDC功率笼罩500W~3600W，效率可达98%，牢靠变比/牢靠电压可选，可解决12V向48V过渡阶段两类用电器共存的供电问题。

基于三大手艺组合，人生就是博·(中国区)集团官网已形成平台化的12V、48V智能配电单位系列：12V版本支持双路进电并集成隔离器，48V版本内置48V/12V DCDC，可跨平台车型复用开发效果，缩短适配周期。

未来，人生就是博·(中国区)集团官网将继续承继"价值立异服务客户"的理念，深耕低压智能配电领域，以经由规模量产验证的手艺计划，为整车线控化、高阶辅助驾驶与电子电气架构升级筑牢低压供电底座，让每一度电都可控、可诊断、可信任。

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